2020年BMWM2CS评测自我提升

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M2 Competition是我最喜欢的BMW ,所以显然我对 M2 CS 很感兴趣。它比标准竞赛更快、更清晰,也更轻一些。它是已经令人愉悦的性能车的

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2021年雷克萨斯LS500FSport评论

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2021 款雷克萨斯 LS 500中最重要的更新或许是 12 3 英寸信息娱乐显示屏,该显示屏已从仪表板上的洞穴中移除,距离驾驶员更近,首次可

2021JaguarXF评测任重而道远

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对于一个以花哨的四门车而闻名的品牌来说,捷豹似乎真的不再关心轿车了。当然,考虑到当前的消费趋势,很难将这种优先事项的转变归咎于这家

2021BMW430i敞篷版评测

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有时,基本模型几乎作为填充物存在,旨在激起人们对装备更好(并且对于汽车制造商而言是更高利润)变体的兴趣。但不是 2021 BMW 430i 敞

2022阿斯顿马丁VantageF1版评测

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F1 版是阿斯顿马丁将其公路版 Vantage 与公司的一级方程式安全车联系起来的方式,但它不仅仅是一个外观。全宽前分离器和车身底部的空气

2021JeepGrandCherokeeL评测GCLFTW

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今年夏天,当新款 Jeep Grand Cherokee L出现在我家时,我有些吃惊。虽然它比之前的一代更现代、更高档,但吉普 选择在这款 SUV 上

2021年奥迪Q5PHEV评测卓越之海中的一个小烦恼

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奥迪 Q5从来都不是道路上最引人注目的车辆,它更喜欢端庄的外观,更能舒适地融入其中。一些汽车制造商,如奥迪的表亲保时捷,通过混合动力

2021斯巴鲁傲虎评论

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斯巴鲁傲虎已经存在超过 25 年,将中型 SUV 和旅行车分开。这个利基市场具有广泛的吸引力,而广受欢迎的 Outback 已经延续了六代人的

2021英菲尼迪Q50评测

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随着年龄的增长,某些事情会变得更好,但 2021 年英菲尼迪 Q50 并不是其中之一。这款豪华运动型轿车上一次进行全面重新设计是在 2014

丰田普锐斯Prime评测

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谨慎是一种谨慎的生活方式,有时最好将脚趾浸入游泳池而不是直接跳入水中。如果您一直在考虑尝试电动汽车,插电式混合动力车是一个好方法了

日产TitanXD评测

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弥合轻型和重型卡车之间的差距,2021 日产 Titan XD 是那些需要比标准全尺寸卡车更多功能但又不是主力商用卡车的所有强化坚固的人的替

2021梅赛德斯奔驰CLA级评测

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2022年1月5日整理发布:优点丰富的标准功能列表没有溢价的豪华徽章可用的大马力 AMG CLA 45 装饰缺点与相关的 A 级轿车相比,后排空

2021三菱幻影G4评测

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2021年起亚NiroEV评测

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优点令人印象深刻的标准安全功能列表大量估计和现实世界的范围飞快的加速和稳定的操控巧妙的内部存储选项缺点SUV风格但缺乏基本的SUV能力狭

2022宝马X6评测

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优点两个引擎的强劲加速乘坐舒适安静高品质内饰缺点倾斜的车顶线减少了货物空间后方能见度不太理想后排空间有限快背式轿跑车型 SUV 已变

2022沃尔沃XC60评测

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2022年1月4日整理发布:豪华紧凑型 SUV 细分市场挤满了来自各种高端品牌的优秀竞争对手,但名单上的一款斯堪的纳维亚车型并没有与其竞争

2022年梅赛德斯奔驰CLA级评测

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2021年12月30日整理发布:作为汽车制造商最实惠的双门轿跑车,尽管是四门轿跑车,但您会期望梅赛德斯-奔驰 CLA 级轿车的价格略有下降。对

2021道奇ChargerSRTHellcatFirstDrive评测

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2021年12月30日整理发布:很少有汽车像 2021 道奇 Charger SRT Hellcat 那样散发出疯狂的气息。去年的车型足够狂野,在代托纳版中配

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顾名思义,2020 款起亚 Niro EV 是 Niro SUV 的电动版。虽然后者自 2017 年车型年以来一直存在,但电动变体需要更长的时间才能到