导读我们正在寻找我们很长一段时间以来见过的最奇怪，最令人困惑的测试mu子之一。我们的间谍抓住了这个东西，说他们认为这是2022年的福特全顺连
我们正在寻找我们很长一段时间以来见过的最奇怪，最令人困惑的测试mu子之一。我们的间谍抓住了这个东西，说他们认为这是2022年的福特全顺连接系统，尽管看起来并不像那样。
假设它是2022年福特全顺连接测试Test
福特制造了许多名为Transit的货车，范围从运送包裹的小货车到变成卡车，公共汽车或露营者的“大型货车”。
除非我们弄错，否则Connect是继Courier之后，从底部开始第二个连接，尽管它们具有可变的大小，有效载荷容量和机舱配置。ule子所基于的车辆为我们提供了第一个重要线索。
这是美国没有提供的新型Focus紧凑型轿车，只有它具有旅行车车身和轴距扩展。您会看到这种车型的后挡泥板过长。我们认为现在的轴距约为3米，与目前的面包车模型相当。
但是，为什么要使用Focus车身而不是使用旧的Transit面包车进行测试?一辆抬升的货车原型立即使我们想到了应该像斯巴鲁一样的蒙迪欧的替代车型。原型看起来非常相似，但在运输工具的背景下，也许板簧更有意义。
但是，围绕Focus架构进行工作的决定可能与制造货车有关。新的全顺(Transit)车型将在墨西哥生产，福特目前在福特生产两辆几乎快要用完的汽车，Fusion和林肯MKZ。为了让工会感到高兴，这里有一些新的和类似汽车的东西是有意义的。
动力总成显然将取决于市场。美国可以保留2升涡轮增压器，但欧洲联盟希望一切都与普锐斯一样干净。为此，福特公司开发了其1升EcoBoost的混合动力版本，尽管也不排除插电式或短程电动汽车。