导读 不管您是否对最新的BMW M3和M4的巨大鼻孔都the之以鼻，无可否认，它们的性能是有史以来最高的。即使没有添加竞赛车型尚未提供的M xDrive
不管您是否对最新的BMW M3和M4的巨大鼻孔都the之以鼻，无可否认，它们的性能是有史以来最高的。
即使没有添加竞赛车型尚未提供的M xDrive全轮驱动系统，这两款跑车也比其前代产品快得多。同时，由于完美的50:50重量分配和手动变速箱功能，它们可为驾驶员提供高水平的参与度。
另一方面，M2一直是M纯粹主义者的心上人，他们始终将M2视为2002年Turbo的复兴，特别是与其更肿的老兄相比。
宝马知道这一点，这就是为什么2023年宝马M2可能成为第三个千年中最M的汽车，并且可能是电动汽车兴起之前的最后一辆老式宝马。
与最近停产的M2 Competition不同，前桥和后桥的重量分配为53:47，与之不同的是，由于进行了许多修改，它的替代品将获得50:50的完美配比。
显然，这是早在2020年(即该车要发售前的两年)就已在现实世界中对该模型的预生产模型进行测试的原因之一。
从理论上讲，新的M2应该易于开发，因为它基于当前M4所使用的缩短的平台，甚至还可以使用相同动力总成的失调版本。尽管如此，在更短的车辆中很难复制出理想的重量分布。
有传言说仅CS的CFRP车顶将是M2的标配，以及其他更精巧的Mod，以降低前端重量。
说到动力总成，该模型将使用相同的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，在当前的BMW M3，M4中代号为S58B30T0，并将很快进行改型X3 M和X4M 。
2023 M2的功率约为420马力，可处理的扭矩为550 Nm(406磅-英尺)，可通过六速手动或8速自动变速箱发送至后轮，可简化其配方。该部门的前身。
预计未来的M2 CS和竞赛版本将增加约20马力，甚至有传言称M2 CSL将在即将到来的M4 CSL的脚步声中跟随。