它基本上是去年Tiguan GTE 概念的坚固版本， 而这个新版本是为户外人士设计的。就像 Euro 概念一样，它结合了插电式混合动力装置和 4MOTION 全轮驱动装置。动力来自一台 148 马力和 184 磅英尺扭矩的涡轮增压汽油发动机，与两台电动机一起工作。第一个电机在前轴产生 54 马力，而第二个电机为后轮提供 114 马力。
Tiguan GTE 概念车的四个车轮的总输出功率为 221 马力，在 6.4 秒内完成了 60 英里/小时的冲刺，最高时速为 120 英里/小时(电动模式下为 70 英里/小时)。动力通过专为混合动力使用而设计的六速双离合自动变速箱输送到两个车轴。在变速箱的外壳内，大众的工程师结合了前置电动机以实现更好的包装。
就续航里程而言，得益于其 12.4 kWh 锂离子电池组，该车仅依靠电力即可行驶 20 英里(32 公里)。结合 16.9 加仑的油箱，最大续航里程为 580 英里(933 公里)。可以在外部或通过内燃机为高压电池充电。Tiguan GTE 概念不仅仅是 AWD，因为可选择的驾驶模式可以通过 FWD 甚至 RWD 配置来实现跨界车。
熟悉的机舱内的主要亮点是大众的下一代模块化信息娱乐平台 (MIB)，该平台具有9.2 英寸触摸屏 ，支持手势控制。它还配备了一个全数字和可配置的仪表盘，宽 8.2 英寸，高 4.1 英寸。毋庸置疑，Tiguan GTE Active 概念支持多种连接解决方案，包括 Android Auto、Apple CarPlay 和 MirrorLink。
Tiguan GTE Active 概念车是明年年初将在上市的全新 Tiguan 的预告片。它将与欧洲版本不同，因为计划在北美销售的车型将有更长的轴距和七座布置。生产将于今年年底在墨西哥的普埃布拉工厂开始，就像它的欧洲兄弟一样，它将使用灵活的模块化横向矩阵平台。