导读 Giugiaro 技术娴熟的团队希望通过采用更时尚的方法来摆脱 XJ 的传统三箱形状。除了摆弄车顶线并将其抬高 25 毫米以为后排乘客腾出更多
Giugiaro 技术娴熟的团队希望通过采用更时尚的方法来摆脱 XJ 的传统三箱形状。除了摆弄车顶线并将其抬高 25 毫米以为后排乘客腾出更多头部空间外，前悬被拉长(+121 毫米)，而后悬被抬高并缩短(-185 毫米)，但它仍然保持不变相当大的。
Kensington 拥有宽敞的温室、更现代的前灯和缩小的前格栅，看起来与当时的捷豹完全不同。概念车的背面也很突出，尾灯几乎呈三角形，两侧是一个相当窄的行李箱盖开口。一对带有镀铬尖端的排气尾管被整合到后保险杠中，与车牌周围镀铬板上的大“V12”标志相呼应。
至于内饰，它延续了环绕式的主题，并有一对皮革包裹的舒适座椅。总体而言，即使按照今天的标准，它仍然看起来很现代，27 年后才推出。说到这一点，这个概念最初是在 1990 年日内瓦车展上推出的，没有发动机，但它在同年晚些时候演变为英国车展的完全可用的原型。
捷豹对肯辛顿没有太多要说的，这就是为什么 XJ 像往常一样继续前进的原因。然而，一切都没有丢失，因为韩国的大宇喜欢这个概念，并要求 Giugiaro 调整生产模型的样式。因此，Leganza 诞生于 1997 年，但两辆车之间在硬件上没有相似之处。